发电机皮带多久更换最合适（发动机皮带什么情况下需要更换）

发动机皮带一般分为发动机正时皮带和曲轴皮带，正时皮带是曲轴连接凸轮轴的皮带，曲轴通过皮带带动凸轮轴转动，现在的发动机已经很少用正时皮带了，一般都是用正时链条的多。正时皮带也是需要定期更换的，一般是8万至10万公里更换一次，因为正时皮带非常重要，容不得它断裂，因此需要定期检查和更换正时皮带及组件。这里就不说发动机正时皮带了。而是说说发动机的曲轴轮皮带。

发动机正时链条

发动机曲轴皮带轮的作用

发动机曲轴皮带轮主要带动发电机、压缩机、水泵等部件。如果是正时皮带的一般是正时皮带带动水泵。也有部分发动机利用正时链条带动水泵的。

发动机曲轴皮带

有的发动机会用两条皮带的分别带动压缩机和发电机，有的发动机只用一条皮带缠绕在一起。不同的皮带以及不同的发动机，皮带的寿命也是不一样的。

虽然皮带的寿命不一样。但是我们可以去检查皮带是否需要更换。如下图所示，就是皮带老化龟裂的样子，这车已经跑了20万公里了。

发动机皮带老化龟裂

检查皮带是否老化龟裂，皮带因为去橡胶件，因此会随着公里数和年限的增加会产生老化龟裂的现象。越老化龟裂纹越大，当裂纹越来越大的时候，皮带就有可能会断裂掉。导致发电机和压缩机无法正常工作。

还有一种看皮带是否磨损异常，例如皮带磨损过深，皮带槽起毛严重，皮带槽脱裂，当发现磨损异常时，就需要更换了，并检查皮带轮是否有问题。像下图中的发动机皮带设计了两条，一条带动压缩机，一条带动发电机，这款发动机皮带基本上3年开始老化了。

发电机皮带与压缩机皮带

大多数皮带可以用10万公里以上，我见过皮带可以用20多万公里的，也见过用3年或6万公里的，有些皮带 3年就开始老化龟裂了，有的用个6年以上问题也不大，因此皮带是否需要更换，还是以检查结果为准。