马6空调膨胀阀故障（不制冷≠“缺氟”，爱车也需“大保健”）

一、压缩机故障

空调系统的核心部件，制冷剂在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转时，制冷剂得不到加压结果就会导致车辆空调的制冷不足。

二、缺氟

在夏季，缺氟（即制冷剂泄露）是空调使用中最为常见的故障之一；若制冷剂过低，会导致空调系统的压力开关断开，造成空调压缩机无法开启。

所以在补充制冷剂前，要先检查车辆的空调系统是否存在泄露情况，现在通行的检测方法是通过注入压缩空气，观测压力变化并通过泡沫水或荧光剂对疑似泄露点进行排查。如图：

三、膨胀阀故障

膨胀阀是空调系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。

汽车空调系统中使用的膨胀阀为温度控制式膨胀阀，所以又叫热力膨胀阀，当其发生故障时会出现压缩机压力不稳，空调不凉等情况。这时，我们要更换膨胀阀。

四、冷凝器散热不良

空调的冷凝器一般安装在车头和水箱叠加在一起，以便于利用行驶中的气流来起到散热的作用。很多情况下空调制冷不良与空调冷凝器长期缺乏清理有关，所以要定期对冷凝器进行清理。

在清洗时要注意，只有在遇到风枪吹洗不掉的异物时才建议用水枪进行冲洗，因为水枪本身压力较大，稍不注意容易将散热片打歪，反而会影响散热效果。在冲干净后还需要再用风枪将水和杂质吹出。

五、冷却风扇故障

空调冷却风扇的主要作用是提供足够的通风量将空调冷凝器中的高温高压气态制冷剂冷却为液态制冷剂，从而完成空调冷热循环。

在高强度的使用空调的情况下，散热风扇故障同样也是比较高发的故障之一，当散热风扇电动机转速下降，或者运转不良时，不仅会影响空调运转，同时也还会引起车辆高温。

总结：

作为夏季用车最重要的一项配置，除了以上提到的故障外，平时我们也要注意对空调的保养，必要时要到专业的维修站对空调管路，滤芯以及蒸发箱进行拆解清洗，以提高空调的使用寿命。